Tesla UK Model 3 Review Follow-up: perché non è buono come un anno fa

in questo giorno dell’anno scorso ho raccolto il mio Modello 3.

Alcuni mesi dopo ho scritto quasi cinque migliaia di parole in macchina. Quindi, dopo il mio primo anno intero nella Tesla, è ancora buono come sembrava in quella recensione 12 mesi fa.

Beh no. Perché è meglio.

Aggiornamenti OTA

Meglio a causa dei miglioramenti e delle nuove funzionalità che continuano a venire con ogni aggiornamento del software Air.

Ad esempio, la crusca incorporata in precedenza impiegava 3 telecamere e non aveva una struttura di riproduzione. Ora utilizza una 4a videocamera e ti consente di visualizzare le clip sulla schermata delle automobili.

A proposito dello schermo, l’aggiornamento V10 Last Autumns ha aggiunto il supporto Netflix e YouTube, quindi non ti annoi mai mentre aspetti in macchina.

Il controllo vocale ha ottenuto un grande aggiornamento e dopo un falso inizio o due è ora possibile scatenare numerose azioni dal discorso, dall’apertura del vano portaoggetti al comando “Il mio sedere è freddo”.

C’è stato anche un importante aggiornamento del sistema Regen che implica che l’automobile ora ha una configurazione di guida con un pedale ancora più intelligente, meglio fino a 0 miglia all’ora.

Il pilota automatico sta ora riconoscendo semafori, coni, segnali di stop e segni stradali mentre si sviluppa con ogni nuova versione.

Hardware

Il “giorno della batteria” di Tesla è stato espulso a settembre e si dice che questo verrà utilizzato per lanciare la nuova versione della batteria “Million Mile”.

Non ci sono stati numerosi aggiornamenti hardware (nessuno?) Che conosco nell’ultimo anno. Sarebbe sicuramente bene vedere il Modello 3 acquisire la pompa di calore dal Modello Y.

Guida invernale

A proposito della mancanza di una pompa di calore, era visibile durante l’inverno. Non era particolarmente freddo, ma la gamma ha ancora sofferto. Non l’ho mai davvero fatto per testare correttamente l’automobile con il freddo.

In effetti, le ultime 3.000 miglia circa sono state praticamente esclusivamente brevi di meno di 5 miglia, che sono ovviamente molto inefficienti. Direi in questi brevi viaggi, preriscaldando l’automobile dalla batteria e poi guidando con il riscaldatore in pieno esplosione, nel freddo e nel bagnato, la gamma potrebbe scendere a circa 140 miglia.

Costi del 1 ° anno

Con l’automobile che quasi viaggia per qualsiasi distanza negli ultimi 3 mesi di blocco, ha coperto solo 6.755 miglia nel suo primo anno a 287 WH/Mile. Ciò implica che perdere tutto ciò che la primavera / estate più calda guida l’automobile ha una media di 3,5 miglia per kWh. Sento che sarebbe stato molto più simile a 4.0 in un anno normale.

Utilizzando £ 0,17 per unità che equivale a £ 330 per tutti gli anni “carburante” o circa 4,8 p per miglio. In realtà è meno di questo, poiché mi sono avvalso della (ancora) rete di caricabatterie pubbliche totalmente gratuita nell’Irlanda del Nord. Inoltre, una volta che ci troviamo nella nuova casa e una frequenza notturna per la ricarica, questo scenderà a molto più simile a 2,5 p per miglio.

Io, come numerosi altri proprietari, ho scritto al mio parlamentare sulla tassa su strada di £ 320 (VED) che doveva essere pagata sul Modello 3. Mentre le risposte erano tutte sorprendentemente simili e sprezzanti, il messaggio avrebbe dovuto superare perché alla fine budget Questo è stato invertito e ora il modello 3 costa £ 0,00 all’anno. E questo implica un notevole risparmio di £ 1.600 negli anni da 2 a 6.

Il mio premio assicurativo del secondo anno è stato appena pagato ed è lo stesso dell’anno scorso al Penny a £ 360,64 (la Leaf era di oltre £ 400). Ho iniziato a pagare £ 9,99 al mese per la “connettività premium”, quindi il mio SR+ ha le stesse mappe, streaming di musica e servizi video del modello a lungo raggio e del modello di performance.

Problemi?

Delle lamentele che avevo con l’automobile nella recensione originale, “si muove regolarmente e salta sui freni” mentre lo mettevo allora. Questo continua ad essere l’aspetto più fastidioso della proprietà per me. Mi piace mettere la crociera in zone da 30 e 40 mph e l’automobile in genere salta sui freni per poca o nessuna ragione.

Le maniglie delle porte confondono ancora tutti, ma i tergicristalli hanno avuto un importante aggiornamento software e ora funzionano molto meglio.

Il nuovo problema più significativo che ho avuto con l’automobile recentemente è la sua perdita di connessione LTE / 4G. Questo accade sempre più frequentemente e può durare fino a un giorno alla volta. Con la fantastica notizia che Belfast sta ottenendo presto il proprio centro di servizio Tesla, almeno sarà più semplice prendere per un assegno.

Non riesco a pensare a nessun altro problema davvero significativo. E sono lieto di riferire che non ci sono ancora scricchiolanti o sonagli in macchina.

Ni Superchargers #nope

Grazie a tutte le persone che hanno acquistato un Tesla tramite il mio link di riferimento (Mark40609) ho avuto 20.000 miglia totalmente gratuite. Ma senza un singolo compressore nell’Irlanda del Nord ancora, li sto osservando scadere gradualmente senza poterli usare.

Speriamo che i progressi sul Belfast Service Center implicano anche che il compressore vicino a Lisburn che ha mostrato sulla loro mappa come “in arrivo” per diversi anni ora seguirà presto.

Progresso

È solo 8 anni fa questo mese che teSLA ha iniziato a consegnare la loro prima auto a volume, il prezzo della parte del modello S. Tesla ha raggiunto il raggiungimento di una settimana o due e ne ha reso il più importante maker automobilistico del mondo. Molto più importante della Mercedes-Benz, BMW e Volkswagen messi insieme. Il progresso è stato sorprendente e solo un genio pieno di ottimismo cieco e guidare infuriato per avere successo potrebbe averlo attirato.

È un cliché ma è vero dire che guidare un’automobile pistone dopo che una Tesla sembra andare dal tuo iPhone a un Nokia. Leggere indietro la mia recensione Un anno, i miei sentimenti non sono cambiati e non posso migliorare sulla mia linea di fondo originale da allora.

Il modello Tesla 3 non è perfetto. Ma dannazione è vicino. [Aggiornamento – Leggi l’aggiornamento di 24 mesi]

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Ultimo aggiornamento su 2021-10-04 / Collegamenti / immagini affiliati da Amazon Product Advertising API